推薦車型(二):寶馬3系旅行車
廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間:39.96-56.96萬(wàn)元
車型特點(diǎn):同時(shí)具備優(yōu)秀的操控和適宜旅行的大空間。
寶馬3系旅行版的前臉與三廂版車型基本一致,家族式的鷹眼光圈及LED日間行車燈,配合更扁平且富有肌肉感的車鼻,使得車頭充滿攻擊性。側(cè)面線條依然很流暢,腰線一直延伸到D柱,使即多了個(gè)“第三車廂”的旅行版整體感也很強(qiáng)。3系旅行版的車尾與三廂版也同樣有著極高的相似度,向前傾斜的后窗以及L形的尾燈,使車尾同樣擁有力量感。
內(nèi)飾方面,寶馬3系旅行版同樣與三廂版一致,整體簡(jiǎn)潔大方,更顯豪華氣質(zhì)。中控面板采用了上下對(duì)稱的梯形設(shè)計(jì),上方配備了高清大屏。三輻式方向盤造型精巧,握感舒適。寶馬的這套iDrive系統(tǒng)由7個(gè)按鈕和1個(gè)旋鈕組成,旋鈕的上方帶手寫輸入功能。導(dǎo)航系統(tǒng)提供快速目的地選單、地址查詢和興趣點(diǎn)等不同的查詢方法,輸入時(shí)可以選擇手寫輸入或拼音輸入。
中控面板采用了上下對(duì)稱的梯形設(shè)計(jì),上方配備了高清大屏。
寶馬3系旅行版的黑色真皮座椅質(zhì)感不錯(cuò)。前排座椅的支撐性很好,除了支持電動(dòng)調(diào)節(jié)之外,還帶有兩組位置記憶功能,并配有加熱功能,不過(guò)沒(méi)有座椅通風(fēng)。后排座椅寬大舒適,提供了不錯(cuò)的包裹性,中部頭枕高度可調(diào)。行李廂在不放倒后座的情況下容積為495L,其后排座椅可以按4:2:4的比例分別放倒靠背,完全放倒之后其的行李廂容積可達(dá)到1500升。
動(dòng)力方面,寶馬3系旅行版提供了低功率和高功率兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版的最大功率為135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩為270Nm/1350-4600rpm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版的最大功率為185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩為350Nm/1450-4800rpm。與兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為8速手自一體變速箱,工信部油耗分別為6.2L/100km和6.4L/100km。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版的最大功率為135kW(184Ps)。
與2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為8速手自一體變速箱。
總結(jié):寶馬3系旅行版擁有適合旅行的寬大靈活空間,還具備寶馬主打的優(yōu)秀操控。3系旅行版既能夠滿足長(zhǎng)途旅行的多功能性,也能使人們享受到駕駛的樂(lè)趣。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。